北京地铁结束无屏蔽门时代

　　9月10日，北京地铁1号线安全门全线投入使用，比原计划提前20天。至此，北京市全部19条地铁线路均实现安全门防护，乘客安全得到进一步保障，从而结束了北京地铁无屏蔽门的时代。图为乘客在地铁1号线候车（图片来源：tuku.qianlong.com）。刘宪国摄 千龙网发

　　千龙网北京9月10日讯 继8月份地铁2号线安全门全线投入使用后，9月10日，北京地铁1号线安全门也全线投入使用（苹果园站涉及枢纽改造暂不投用），比计划提前20天。至此，北京市全部19条地铁线路均实现安全门防护，北京地铁结束无屏蔽门时代，乘客安全得到进一步保障。

　　北京地铁1号线建成于1969年，1971年开始运营，是我国首条地铁线路。由于当时尚无加装站台安全门的理念和先例，站台宽度较窄，站台板的强度未考虑安全门的重量，给此次加装安全门工作带来很大难度。

　　据了解，安全门加装工程主要包括四部分工作：一是接触轨改移，给门体安装提供空间，并将接触轨由站台侧改移到对侧；二是站台板加固，由于1号线建设时未预留安装安全门的条件，且已运营30余年，结构老化、站台板强度不够，加装安全门需要先加固站台板；三是门体安装；四是测试调试，每一组站台门投入使用前需进行至少5000次开关门试验。

　　在北京市地铁线路中，建设较早的1号线和2号线曾因没有安装站台门，经常发生乘客进入运营正线，影响安全正点运营的情况。近年来，北京市积极筹划为这两条线路加装站台门，如今已全面完成并投入使用。北京地铁1号线大部分线路与长安街、复兴路、建国路等北京东西向轴线重合，日均客运量约140万人次。