核心提示丨河南大“米”，正从纸上蓝图变为地上通途。随着郑西、郑徐等铁路线路陆续建成投用，“米字形”铁路在建部分的进展备受关注。昨日，大河报记者从河南省发改委铁路办获悉，今年前7个月，米字形快速铁路网项目共完成投资127亿元，郑万铁路河南段桩基和承台工程已完成99.5%以上，郑合铁路河南段桩基工程完成99.3%，郑济铁路郑州至濮阳段、太焦铁路河南段控制性工程三季度将全线开工建设，确保“十三五”期间全面完成米字形快速铁路网建设。

　　太焦铁路河南段临时用地全部交付

　　京广、郑西、郑徐等线路陆续建成投用，郑万、郑合、郑济、郑太等线路陆续开工建设，“米字形”路网规模、运输能力和服务质量大幅提升，已成为河南经济社会发展的强大支撑。

　　“米字形”在建铁路线路进展如何？昨日，河南省发改委铁路办给出一份详细的施工“进度表”。

　　“一撇”，郑万高铁河南段，线路长度350.8公里。目前，该线路地下的桩基、承台，地上的墩身部分基本完成，架梁完成量占50%以上。

　　“一捺”，郑合高铁河南段，线路长度210.7公里。目前，该线路桩基部分已基本完成，承台、墩身完成量在85%以上；架梁完成量在30%以上。

　　“撇点”，郑济高铁河南段，正线长197.2公里。目前，全线招标工作已完成，施工单位已进驻工地。6月15日，省政府召开郑济、太焦铁路河南段征地拆迁工程建设推进会，目前，勘测定界、清点附属物工作已完成。

　　“一点”，郑太高铁，郑州至焦作段于2015年建成通车。太原至焦作段河南境内线路长34.2公里。截至目前，太焦铁路河南段临时用地629.74亩，已全部交付。永久用地1402亩，交付776亩（占比53.3%），拆迁房屋总面积26.89万平方米，已完成9.7万平方米（占比36.1%）。

　　拉近城市距离，缩短出行时间

　　我家有“米”初长成，建在中原通四方。随着“米字形”铁路的铺开，省内铁路枢纽布局也已显现。不仅仅是郑州这个枢纽“大哥”，商丘和南阳两个省辖市也将在“米字形”建成后，晋升为铁路枢纽“新贵”。

　　先来看郑州，既有京广铁路、陇海铁路两大铁路动脉的交会，也有京广高铁、徐兰高铁两大高铁交通大动脉的交会。待“米字形”建成后，郑州将成为“祖国立交桥”的角色。

　　再来看看晋升的铁路枢纽“新贵”商丘，它衔接陇海、京九铁路和郑徐高铁、商合杭高铁，形成“双十字”格局。

　　而另一位“新贵”是南阳，郑万高铁途经南阳，并因之新建了南阳东站，由此，南阳形成南阳站和南阳东站两站客运格局。

　　拉近城市距离，缩短出行时间，是“大豫米”给予普通大众的利好。“米字形”铁路建成后，坐高铁从郑州出发，半小时内可到濮阳，1小时内可到南阳；2小时内可到济南、太原、西安、武汉；3小时之内可以到北京、青岛；4小时内可以到长沙、上海；5小时内可到杭州……尤其值得关注的是，濮阳、南阳等省辖市没有高铁的历史也将彻底结束。□记者梁新翠