10月12日，京张铁路遗址公园一期作为“北京城市公共空间改造提升试点项目”获得市发改委批复。京张铁路遗址公园将分期分段实施，选取清华东路至大运村足球场、全长2.4公里的区段为项目一期，预计年底开工。

　　京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日，京张高铁开通运行。

　　“京张高铁在学院南路至北五环之间约6公里采用地下隧道方式通行，入地后原地面空间为海淀乃至全市提供了重要发展机遇空间。”市发改委相关负责人说，开通当年本市就启动了京张铁路遗址公共空间国际方案征集，采用专家打分和公众打分结合的方式，评选出全线优胜方案和节点设计优胜方案。

　　目前，遗址公园一期已经纳入北京市城市公共空间改造提升试点重点推进。设计方案尤其注重挖掘铁路文化，传承百年京张自强不息精神。

　　“项目现状铁路文化资源丰富，其中1960年清华园车站站房、废弃的京张铁路轨道、铁路沿线坡道牌、里志牌、桥梁牌等铁路遗迹亟需保护与利用。”市发改委相关负责人说，项目通过恢复部分老京张铁路正线及道口，修复清华园站站房等重要遗址，将京张铁路特有的人字坡设计、历史故事等融入场所设计和户外展示中，展示百年京张独特的文化魅力。此外，将在原有水塔遗迹位置设计简洁的工业感廊架和观景台，形成独具特色的火车文化室外展示空间，塑造城市文化活力点。

　　从地图上看，项目地块东、西向交通多处受原京张铁路和轨道交通13号线阻隔，地块两侧形成多处断头路。项目建设中，将通过拆除京张铁路原有护栏和围墙，打开用地边界，增强场地可达性；修通6条城市支路，实现与周边主要道路的互联互通；建立东西向慢行系统，最终形成南北贯通、东西缝合的多维公共空间。

　　项目将塑造贯通全线的跑步道、漫步道、自行车道等“三道一绿”慢行空间，新建1个标准足球场、1个五人制足球场、2个篮球场、1个极限运动场及多个乒乓球场等体育设施。将13号线桥下空间纳入公园设计，利用北四环北侧桥下腾退空间打造文化交流互动场所。增加3处观景点，打造绿色客厅。遗址公园周边有清华、北航、中科院等18所著名高校和科研院所，项目将南北串联这些高校和科研院所，引入文化、商业、展览展示等功能融合的多元化服务业态。

　　2021年4月以来，海淀区与铁路方、北京轨道公司已拆除地上物约1.3万平方米，破拆场地累计约7公顷。经多轮协调，中国铁路北京局集团有限公司同意本项目在不改变土地权属情况下可使用既有铁路用地开展建设。项目创新了铁路沿线土地资源利用途径，有效带动铁路沿线的城市更新，激活土地资源。

　　项目与清河绿廊、四环绿廊衔接，并与周边已有城市绿地一起组成连续的蓝绿体系格局，构建城区通往郊野的完整生态绿廊，填补北京中心城区西北方向的通风空缺，促进城市绿地生态效益的增益。

　　按照计划，该项目将在今年年底正式开工。市发改委相关负责人介绍，项目建成后将形成地上活力共享的城市公共空间，与地下京张高铁共同释放更多的历史、文化、经济和社会价值。（北京日报 记者 曹政 陈雪柠）