由“十”到“米”起宏图

四通八达的快速铁路网记者平伟摄影

　　编者按：

　　河南省委、省政府认真贯彻落实习近平总书记“打好四张牌”的要求，把交通建设特别是以铁路、公路为基础的现代交通体系建设作为基础设施建设的重中之重强力推进，为河南未来发展拓展新空间、提升新优势。

　　今日起，本报推出系列报道，通过聚焦米字形快速铁路网建设，展现河南努力构建以郑州为中心的现代综合交通枢纽，以强化基础能力建设为主导培育发展新优势的可喜成绩。

　　核心提示丨河南因交通而兴，因交通而优，因交通而强。

　　习近平总书记在河南考察时指出，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。

　　我省加快米字形快速铁路网建设，是落实习近平总书记在河南考察时重要讲话精神的具体行动。2016年10月29日，郑济高铁郑州至濮阳段开工建设，标志着以郑州为中心贯通南北、连接东西的米字形快速铁路网战略构想全部落地实施。

　　这个“米”字带给我们的不仅是时空和观念的巨变、经济版图的重构，更是一笔巨大的隐性财富，那就是河南昂首阔步迈向经济强省的发展自信。

　　高铁时代重拾枢纽地位

　　郑州这座城市的崛起，得益于国家铁路干线的建设。

　　不过，曾几何时，郑州“中国铁路心脏”的地位一度弱化。

　　这种尴尬局面因高铁的出现而改变。伴随着国家《中长期铁路网规划》的实施，郑州成为普铁、高铁“双十字”枢纽，米字形快速铁路网的框架也由此搭建。

　　虽然坐拥“双十字”优势，但郑州与省内不少城市并没有铁路直通，成为河南发展的极大制约。

　　一个地区的崛起往往取决于交通优势的发挥。早在2009年，省委、省政府就提出一定要把河南各主要城市用铁路连接起来。“十二五”注定成为河南米字形快速铁路网建设的黄金期。

　　国家发改委、中国铁路总公司对河南米字形快速铁路网建设高度关注，积极帮助协调解决了许多重大问题。特别是2015年7月，国家发改委组织有关部委和湖北、安徽、山东、山西、重庆等地负责人专门在郑州召开协调会议，对我省米字形快速铁路项目进行协调推进，之后又多次召开会议进行协调，督促加快郑万、郑合、郑济、郑太铁路建设前期工作。

　　中国铁路总公司在相关批复中曾这样表述，“加快建设郑州经周口至合肥、郑州经濮阳至济南、郑州经焦作至太原等铁路，对于进一步巩固提升郑州全国重要的现代综合交通枢纽地位，完善国家铁路网，确保运输战略安全，带动区域协调发展具有重要作用”。

　　高铁经济带动“十八城记”

　　一如当年铁路繁华了郑州，如今随着高铁兴起，河南一批中小城镇的面貌同样在改变。

　　没有高铁，城镇是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。“米字形快速铁路网，带动了一出‘十八城记’的上演。”有人评价说，河南的18个省辖市几乎都搭上了“高铁经济”这趟列车。

　　从“夜以继日”到“争分夺秒”，河南米字形快速铁路网建设在国家发改委、中国铁路总公司的大力支持下，取得了一个又一个节点的突破：2012年12月26日，“纵”连南北的京广高铁全线开通运营、“横”贯东西的郑徐高铁开工建设；2015年6月26日，“点”通西北，作为未来郑太高铁一部分的郑焦城际铁路开通运营；2015年10月31日，“下撇”落地，旨在打通西南通道的郑万高铁河南段开工建设；2015年12月24日，“捺”指东南的郑合高铁开工建设；2016年10月21日，在郑焦城际铁路的基础上，郑太高铁全线开工建设；2016年10月29日，“上撇”连接东北的郑济高铁郑州至濮阳段开工建设。一个用铁轨写成的“米”字，浮现在广袤的中原大地上。

　　近日，中国铁路总公司与河南省人民政府签订了《关于推进河南铁路建设的会谈纪要》。双方一致认为，近年来路地双方认真贯彻落实国家关于进一步加快中西部铁路建设的决策部署，合力推进河南铁路规划建设，取得重要成果，陆续建成运营了京广、郑西、郑徐高铁，郑开、郑焦、郑机城际，山西中南部通道等重大项目，开工建设了郑万、郑合、太焦、郑济郑濮段、商合杭高铁和蒙华铁路等重大工程，路网规模、运输能力和服务质量大幅提升，为河南经济社会发展提供了强大支撑。

　　我省各级各有关方面站在全局和战略高度，充分认识米字形快速铁路网建设的深远意义，全力以赴做好各项工作。

　　在这种大手笔的规划下，在米字形快速铁路网的交通引擎驱动下，河南将进一步提升在全国发展大局中的地位，谱写决胜全面小康、让中原更加出彩的美好篇章。□河南报业全媒体记者栾姗