原标题：东城与通州将建快速公交

　　起点为东城区马圈公交场站 终点为通州区东小营公交场站 计划2020年6月通车

供图/北京市发展和改革委员会

　　广渠路快速公交系统工程近日获得市发改委批复。北京青年报记者了解到，广渠路快速公交系统将沿广渠路向东，连接东城区与通州区，共建16个站点，计划2020年6月建成通车。

　　快速公交系统具有路权独立、速度快、运距长、运量大、准点率高等特点，对通勤人群来说将是一个节约时间、保证准点的福利。在此之前，本市已相继建成了南中轴、朝阳路、安立路、阜石路4条快速公交线路。

　　北青报记者了解到，广渠路快速公交工程项目的起点为东城区马圈公交场站，沿广渠路向东，终点至通州区东小营公交场站，全长26.2公里，单向高峰设计运力0.8万人次/小时。作为今年本市重点工程建设计划，广渠路快速公交已开工建设，计划于2020年6月建成通车，建设内容主要包括沿线16对停靠站站台工程，以及配套建设东小营立体公交场站，包括公交立体停车楼、便民服务设施等，建成后将承担近200辆公交车辆的驻车运营任务。

　　目前本市已有市郊铁路城市副中心线及地铁6号线、7号线、八通线等轨道交通，广渠路快速公交是连接中心城区与城市副中心的地面公交走廊，建成后将进一步完善城市副中心对外公共交通体系，将加强城市副中心与中心城区的公共交通联系，引导市民公交出行。

　　此外，项目还将完善公交场站周边城市功能。结合东小营公交场站建设同步设置的品牌连锁超市、菜站等便民服务设施，可以进一步满足乘客和周边市民生活服务的需要。

　　北青报记者了解到，广渠路快速公交系统除了建设规模可观外，还有诸多特色可圈可点。在服务方面，它将贯彻以人为本理念，不仅优化场站建设布局，将便民服务设施调整到临街位置，方便市民使用，还在停靠站设置信息服务系统，增加车站顶棚面积，提升候车服务水平。在践行绿色环保理念方面，也将利用东小营临时公交场站拆除产生的建筑废弃物和旧铺装材料作为建筑地基填料，实现了资源化利用。（北京青年报 记者 林艳）