今年11月20日起，郑州作为全国第一批试点城市之一，在全省率先启用了新能源汽车专用号牌。截至12月20日，郑州市公安局车管所共发放新能源车牌7000多副，试点进展顺利、效果良好。

　　近日，记者走访郑州市多家汽车4S店发现，新能源汽车市场销售比较火爆，但充电难、车型少、后期保养不便等问题也开始凸显。

　　新能源汽车销售量上涨

　　12月20日上午，在郑州市航海东路一家电动汽车4S店内，看车的市民络绎不绝。销售主管张先生告诉记者：“临近春节，车市迎来销售高峰，近期来店内咨询和购买新能源汽车的顾客比较多。以前很多人对于新能源汽车都是在观望，现在更多的人将观望变成了实际的购买行为。”

　　郑州市民赵女士花了4万多元，购买一辆新能源汽车。“我比较看好新能源汽车的发展前景。”她说。

　　记者走访发现，目前市场销售火爆的几款车型均为国产品牌，比如：吉利知豆D2S、奇瑞小蚂蚁（EQ1）等，售价在5万元左右。

　　一位汽车销售商表示，新能源汽车专用号牌的启用，极大刺激了新能源汽车的销售，号牌号段好，深受年轻人的追捧。另外，机动车限行政策的实施也是新能源汽车销售量增加的重要原因。

　　郑州市公安局车管所有关负责人说，自11月20日起郑州市启用新能源汽车专用号牌以来，平均每天新能源汽车上牌200多辆。限行政策实施之后，12月4日至18日这段时间，车管所共发放新能源汽车专用号牌4551副，平均每天上牌300余辆。

　　充电难和续航问题亟待解决

　　虽然新能源汽车销售量逐渐增加，但消费者仍对充电问题和续航问题顾虑重重。“还有一个不可忽视的问题是新能源汽车电池报废时，如何处理和循环利用。此外，新能源汽车车型少、保养不便也是问题。”郑州市民王先生坦言。

　　一位业内人士表示，近年来，在国家的大力支持下，新能源汽车整车研发水平不断提高，但还面临着不少问题，包括自主品牌在核心技术方面的跟进、充电基础设施建设相对滞后等。

　　近年来，我省着力布局充电基础设施建设，《河南省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》要求，到2020年，全省将建成各类集中式充换电站超过1000座，分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车充电需求，并且建成省域内高速公路全覆盖的城际快充网络。

　　近日，中办国办印发了《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关应带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。此外，2018年6月份之前，我省所有地市将全部启用新能源汽车专用号牌。这些都是新能源汽车发展的利好消息。

　　与此同时，明年的新能源汽车补贴政策也成为关注焦点。业内人士认为，今后的补贴政策将更倾向鼓励高里程、低能耗车型。新能源汽车要想迎来发展春天，企业要转变思路，从注重数量转向提高质量，生产续航里程长的高品质车型。    □本报记者李凤虎