9月14日，记者从郑州市城乡规划局网站上了解到《郑州都市区通用航空机场布局规划》正在进行批前公示，内容包括上街、登封、中牟、新郑、巩义、新密等6个县（市、区）通航机场与城市规划关系图。其中登封、中牟与目前已运营的上街通航机场一样，为A1类通航机场，即含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；新密、巩义则为A2类通航机场，航空器乘客座位数为5至9座。

　　“近5年内郑州通用航空发展将以上街通航机场为核心，以登封和中牟为两翼，目前登封通航机场正在建设，主体都完成了，年底跑道一期工程就能完成。中牟通航机场还处于筹划阶段。”郑州市航空枢纽办相关负责人透露说。

　　郑州在多地规划建设机场，仅是我省推进通用航空发展的一个缩影。据介绍，我省目前正在加快推进林州、西华、平舆、长垣、登封等通用机场建设，推动淅川、舞阳、洛阳龙门、中牟、永城、洛宁、邓州、新密、台前等通用机场项目前期工作，并支持其他偏远地区、农林大县(市)、旅游景区等规划建设通用机场。

　　通用航空和咱老百姓有什么关系？

　　“通用航空机场是指专门供民航的通用航空飞行任务起降的机场。”我省民航业内人士解释说，通用航空可以承担公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务，与普通百姓生活的“接触面”很多，也很实用。

　　他进一步举例说，与百姓息息相关的应急救援、抢险救灾、警务等，通过通用航空都能够增加更有效的公共服务。同时，通用航空在电力巡线、航拍、航测等方面也有待进一步挖掘和开发市场潜力。

　　国务院办公厅2016年5月出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出，预计到2020年，中国通用航空业经济规模将超过1万亿元。上述民航业内人士认为，从全国通用航空整体发展来看，我省处于地面交通的中心，也是东西南北航路的中心点，通用航空飞机飞行2至3个小时需要中途保障，河南的区位恰恰在飞行的临界点，相当于高速公路的“服务区”，未来在全国通用航空发展中我省的机遇最为明显，所以未雨绸缪规划建设通用机场势在必行。□本报记者李林