这是京张高铁长城站施工现场（8月8日摄）。

　　目前，在北京八达岭长城核心区和老京张铁路下方，京张高铁长城站正在崛起。高铁站总长470米，地下建筑面积3.6万平方米，轨面位于地下102米处，不仅是北京2022年冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分。近日，记者走进施工现场，探访这座正在建设中的地下高铁站。

　　新华社记者 李文 摄

　　

　　工作人员在京张高铁长城站内进行施工（8月8日摄）。

　　目前，在北京八达岭长城核心区和老京张铁路下方，京张高铁长城站正在崛起。高铁站总长470米，地下建筑面积3.6万平方米，轨面位于地下102米处，不仅是北京2022年冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分。近日，记者走进施工现场，探访这座正在建设中的地下高铁站。

　　新华社记者 李文 摄

　　

　　工作人员在京张高铁长城站内进行施工（8月8日摄）。

　　目前，在北京八达岭长城核心区和老京张铁路下方，京张高铁长城站正在崛起。高铁站总长470米，地下建筑面积3.6万平方米，轨面位于地下102米处，不仅是北京2022年冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分。近日，记者走进施工现场，探访这座正在建设中的地下高铁站。

　　新华社记者 李文 摄

　　

　　工作人员在京张高铁长城站内进行施工（8月8日摄）。

　　目前，在北京八达岭长城核心区和老京张铁路下方，京张高铁长城站正在崛起。高铁站总长470米，地下建筑面积3.6万平方米，轨面位于地下102米处，不仅是北京2022年冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分。近日，记者走进施工现场，探访这座正在建设中的地下高铁站。

　　新华社记者 李文 摄