2013年，13列；2014年，78列；2015年，97列；2016年，137列；今年截至7月18日，100列。四年间，中欧班列（郑州）共发出425列。

　　7月18日，在中欧班列（郑州）四周岁之际，郑州铁路局公布了这组数据。今年8月，班列将达到每周“七去七回”，实现每天发出到达各一列的目标。

　　创新

　　打开机遇的大门

　　在汉代，张骞、班超出使西域，一直延伸到罗马，开辟了丝绸之路。

　　2013年，郑州铁路局与郑州市相关部门密切配合，于当年7月18日，顺利开行中欧班列（郑州）。这趟国际班列的运行距离为10214公里，从郑州出发，于89个小时后到达新疆阿拉山口口岸，比一般的货运列车用时少了20多个小时。出境后，于16天后到达目的地德国汉堡。

　　2013年9月，国家主席习近平提出，为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”。“一带一路”建设，更助推了中欧班列（郑州）鼓帆远行。

　　合作

　　展示共赢的风采

　　中欧班列（郑州）是中部省份开行的第一条到欧洲的国际集装箱线路，也是铁路加快走向市场、服务地方经济发展的探索和尝试。

　　中欧班列（郑州）运行距离长，安全尤为重要。在组织过程中，郑州北站与郑州北车辆段密切配合，认真挑选合格车辆。集结后，将车组转运到郑州车务段圃田车站后迅速组织调车作业和装车，环环相扣，确保班列正点开出。

　　四年中，中欧班列（郑州）创造了多项佳绩：从每月开行1列到每周开行6列，是密度上升较快的班列；货源覆盖面较广的国际集装箱班列，覆盖区达到了2000公里；目前较快的国际货运班列线路，运行速度120公里；以阿拉山口为主实现多口岸开行的班列线路之一。

　　目前，中欧班列（郑州）已成为郑州铁路局货运营销的名片和品牌。

　　品牌

　　凸显领先的风范

　　如今，中欧班列（郑州）宛如一颗流动的珍珠，在新丝绸之路上熠熠生辉。

　　郑州铁路局全力打造中欧班列（郑州）品牌，通过95306等渠道，协助有关单位创新组货模式，培育骨干货源，稳定出口市场，不断扩大货源覆盖面。

　　下一步，该局还将在货源、运输组织，外部、内部沟通协作中积累的经验，用于货运新产品的开发，开行铁海联运班列、特需班列、快运班列等，为契合市场、服务企业进行有益的探索。

　　“在中欧班列（郑州）开行四周年之际，我们要认真总结，不断完善，为河南融入‘一带一路’建设作出新贡献。”在7月18日召开的中欧班列（郑州）开行四周年总结会上，郑州铁路局货运营销中心副主任郭守营如是说。□本报记者董娉本报通讯员李光宇