大兴国际机场交通配套刷新数个国内"首次"

　　原标题：铁路、高速、地铁 大兴国际机场交通配套刷新数个国内"首次"

　　人民网北京6月24日电 （记者 鲍聪颖）目前，北京大兴国际机场建设进入最后冲刺阶段，记者今日从北京市发改委获悉，9月底，大兴国际机场主体及其配套工程将投入使用。届时，旅客可以通过地铁新机场线、京雄城际列车、新机场高速、机场北线高速、京台高速前往大兴国际机场。

　　未来，19号线将在草桥站与新机场线实现换乘，方便城市西部居民出行；首都机场和大兴机场之间，还将有城际铁路联络线等轨道线路连接。

　　地铁新机场线（草桥站-新机场）

　　未来：丽泽将建城市航站楼，4条地铁线路交汇

　　前不久，地铁新机场线一期工程已经开始试运行：南起北京大兴国际机场，北至丰台区草桥站，全长41.4公里，沿线共设三座车站，分别为北京大兴国际机场站、磁各庄站、草桥站，计划2019年9月底前与新机场同步投入使用。 

　　据介绍，新机场线是北京跑得“最”快的地铁，可以按照160公里的时速运行，并且列车可自动唤醒、自检、休眠，实现正线、车辆段全自动运行。

　　此外，记者获悉，未来，新机场线二期工程将向北延伸至丽泽金融商务区站（草桥-丽泽金融商务区）。二期工程全长3.5公里，在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。计划今年底开工，2021年建成。项目建成后，从草桥到达北京大兴国际机场仅需20分钟左右，从丽泽金融区到达大兴国际机场仅需25分钟左右，通过轨道交通19号线换乘轨道交通新机场线，从金融街到大兴国际机场仅需半小时。

　　北京市发改委基础处相关负责人表示，城市航站楼将具备值机和行李托运功能，乘客在乘地铁前往大兴机场前，就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为核心，打造综合交通接驳、航空值机和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体。在丽泽商务区站，新机场线将与轨道交通14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。

　　京雄城际列车（北京西站-新机场）

　　未来：北京新机场-雄安新区

北京大兴国际机场高速、京雄城际铁路、轨道交通新机场线并走廊效果图。（北京市发改委供图）

　　京雄城际北端连接了北京西站，南端与雄商高铁衔接，是雄安新区连接北京、天津、石家庄等地的重要快速通道，是首都机场重要的旅客集疏运通道。

　　京雄城际铁路北京新机场至雄安新区段去年7月正式施工，设计时速350公里，将于2020年建成通车。项目起自既有京九线李营站，向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站，共设5座车站，线路全长约92公里，其中李营至新机场段全长约36公里。

　　京雄城际北京段将与大兴机场同步开通，北京西站到新机场也只需要25分钟。据测算——如果从金融街出发，坐1号线倒9号线到北京西站共4站，加上换乘时间，可以控制在30分钟内；从北京西站坐京雄城际到大兴国际机场，只需要25分钟；总体用时大概在55分钟内。

　　地铁19号线（在建）+新机场线

　　未来：19号线连接新机场线，一期10座车站

　　据介绍，19号线一期工程，北起牡丹园，南至新宫，线路全长22.4公里，全线共设车站10座，其中换乘站8座，除了新发地站和牛街站，其余各站均为换乘站。

　　北京地铁19号线是贯穿南北方向的轨道交通干线，开通后，将支持及带动大兴新城、南苑边缘集团、新媒体产业基地、金融街、中关村广安产业园、德胜产业园及TBD地区的发展，同时服务西红门组团、右安门居住区、新外居住区、回龙观等城市重点居住区，为城市西部居民出行带来便利，实现客流的快速引导和疏散。

　　城际铁路联络线（一期在建）

　　未来：首都机场-大兴国际机场，串联副中心、亦庄等

　　目前，机场和大兴机场之间确定的轨道连接线路是城际铁路联络线。

　　城际铁路联络线：南起北京大兴国际机场，北至首都国际机场，分为一期、二期工程分别实施建设。

　　一期工程：河北省廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界起，终至北京大兴国际机场，全长约39.7公里，设置车站4座。分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，并且预留北京新机场南航站楼设站条件。

　　据报道，城际铁路联络线一期北京大兴国际机场红线内工程已于2017年3月开工建设，北京公共资源交易服务平台的信息显示，一期工程（廊坊东站北京大兴国际机场）计划于2022年底竣工。

　　二期工程：廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界起，终至顺义区。目前二期的具体线路正在讨论过程中。

　　记者从北京市发改委了解到，城际铁路联络线未来将有力带动北京市东部、南部新城发展，进一步推动京津冀协同发展和非首都功能疏解，支撑北京城市副中心的对外交通联系，加强了城市副中心和雄安新区连接。