北京市郊铁路副中心线将东延增站

　　人民网北京5月7日电 完成北京市郊铁路副中心线乔庄东站建设及市郊铁路通州火车站周边接驳道路改造，推进东夏园和城市副中心大型综合交通枢纽开工建设……近日，通州区政府办印发了《2019年通州区交通综合治理行动计划》，共列出44项任务，每项都有任务清单，包括实施道路新建、改造拓宽，优化调整公交线，推进交通枢纽和轨道交通建设，治理区域秩序乱点，升级改造信号灯等工作。

　　多条道路、地铁线加快建设

　　优化交通供给，重点工作任务包括，优化公交专用道设置使用，推动通燕高速公路（市界—白庙检查站）进京方向公交专用道施划方案实施，推动通燕高速白庙检查站公交安检专用通道设置并施划。配合推进东夏园和城市副中心大型综合交通枢纽开工建设、加快郝家府和东小营公交场站建设。配合推进东六环副中心段入地改造、京哈高速拓宽改造、环球影城东六环立交建设、环球影城京哈立交建设、广渠路东延、通马路改建，做好征地、拆迁等相关工作。

　　《计划》提出，加快推进通惠北路北延、潞苑西路、潞苑五街西延等城市主干路建设；加快推进京洲西路、半壁店路、怡乐北街、潞苑四街、朝晖南路等5条次干路、支路建设；加快推进潞通新路二期、红云东路、群芳北街、水仙东路二期、云景西路南延等5条微循环道路建设。

　　轨道建设方面，加快推进八通线南延、7号线东延、17号线、平谷线建设。

　　市郊铁路副中心线东延增站

　　记者注意到，44项重点任务中提到，通州区要配合市交通委，完成市郊铁路副中心线乔庄东站建设，做好土地腾退相关工作，完成市郊铁路通州火车站周边接驳道路改造。

　　据悉，2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线正式开通运营，让不少市民体会到坐火车去副中心的便利，更给通州人去“市里”提供了多一种选择。

　　此前，《北京日报》也曾报道：本市将积极推进副中心线东延至搅拌厂（运河西侧）工作方案，并完善站点周边的配套交通接驳设施建设。

　　据了解，在搅拌厂周边，有金隅七零九零、合生滨江帝景、柳岸景园、运乔嘉园、玉桥东里、乔庄西区等多个居民区。今后，市民们从家门口坐火车就可以直达中心城区。

　　目前，城市副中心线东延工程的商品混凝土、地脚螺栓、混凝土支柱、硬横梁、钢柱、水泥制品、金具、钢材等已经开始采购招标。

　　路侧停车电子收费将全覆盖

　　启动通州区交通综合指挥中心建设，加强互联网租赁自行车规范管理，健全完善区、街道（乡镇）停车管理体制；加快推进车辆监管与服务平台建设，督促经营企业采取有效措施规范车辆停放秩序；继续实施互联网租赁自行车总量控制，落实企业运营考核评价制度。

　　调控出行需求方面，重要工作包括：促进职住平衡，研究制定鼓励以租赁方式解决职住平衡的相关政策，增加高密度就业区租赁职工集体宿舍。建设好一刻钟生活圈，按照步行一刻钟可达的范围，完善教育、医疗、养老等服务功能，降低居民长距离、跨区域的生活类交通需求。开展城市绿心交通相关工作。配合做好城市绿心内部交通组织，防止外部交通对城市绿心产生干扰，加强城市绿心规划建设与六环路入地工程和六环公园建设的衔接。

　　强化综合治理方面，重要工作包括：实施重点路口交通组织优化提升（疏堵工程）30处，通过空间改造、交通信号配时优化、管理提效等措施进一步提升路口通行效率。完成25处交通秩序乱点治理，完成罗斯福与家乐福商圈周边、葛布店南里锅炉房区域等副中心重点区域交通治理，完成武兴路、胡郎路、通顺路交通综合治理工程。完成信号灯升级改造二期工程建设，实现全区交通信号灯联网联控。实现已建成2300个路侧停车泊位电子收费平稳运营。继续加大路侧停车电子收费系统建设力度，实现副中心155平方公里路侧停车泊位电子收费全覆盖。

　　此外，加强路内停车管理，组建停车协管员队伍，纳入公安交管执法体系。加大巡查执法力度，提高巡查频次，实现路侧停车网格化巡查管理。

　　治理任务较去年增14项

　　记者从通州区交通局了解到，此次发布的《计划》治理任务比去年多14项，其中 ，落实市级“规定动作”24项，通州区“自选动作”20项。包括智慧交通、绿色出行等方面。

　　智慧交通提速发展，要加快副中心智慧交通规划的编制，推进交通综合指挥中心建设，完成智能停车诱导系统一期建设和信号灯升级改造二期工程，优化信号配时，实现动态绿波、自适应调整、实时监测等功能；

　　绿色出行优先保障，做好副中心公交线网优化方案研究，启动一批公交线路的优化调整；加快推进慢行系统建设，不断优化绿色出行环境。

　　路网弱项逐步补强，逐步提升副中心路网密度。

　　区域治理更加精细，堵点改造由市级下达的5处任务增加到30处，综合治理任务在2处的基础上增加3处。同时，在主要商圈和医院施划非机动车停放区，全面加强非机动车停车秩序整治。