7月9日，在通州张家湾博物馆，观众通过展品和多媒体演示了解张家湾的历史，品读漕运文化。北京日报记者 方非摄 

　　驳船，主要用于小宗货物从河岸到河港大船之间的驳运。张家湾为京杭大运河最北端的漕运码头，素有“运河第一码头”之称，古时候，南来的大型货船停泊在这里，之后再通过驳船把商品、货物运往京城各处。曹志义说，这艘清代驳船是从张家湾镇苍头村一户村民家中发现的，是村民祖上传下来的遗物。2015年，张家湾镇乡情村史陈列室兴建，村民就把古船捐了出来，供大家参观，“这是大运河漕运兴盛繁荣的最好见证。”说起运河，不能不提到船。“这是我们的镇馆之宝，有100多年的历史了！”昨天，指着张家湾镇乡情村史陈列室序厅里的一艘古船，张家湾镇村民曹志义娓娓道来，“古船长6.4米，宽1.6米，杉木制成，船体共3个大仓，1个小仓，经专家鉴定，是一艘清代漕运驳船。”具有百年历史的清代漕运货船、按照1：4比例复刻的古通运桥、明代漕运码头旁的敕建福德庙碑、延续至今的中元节放河灯习俗……通州区张家湾镇乡情村史陈列室、朝阳区高碑店乡半壁店村史馆，上千件藏品“诉说”着千年运河的前世今生。

　　序厅向右，是张家湾镇乡情村史陈列室最具特色的“梦回古镇”展区。展区入口，一座按照1：4的比例复原的古通运桥栩栩如生，旁边还有一座敕建福德庙碑座，碑座正面刻着“双龙戏珠”纹饰。

　　展厅里，还能听见一阵阵高亢嘹亮的号子声。“这就是闻名遐迩的‘运河号子’！”兼职讲解员谢若卿告诉记者，在大运河上行船，从通州到天津顺风顺水，两天就到了，可从天津到通州，逆风逆水，就要拉纤，喊号子。研究运河史学家们曾说“北京是运河上漂来的城市”，几百年间，响亮的号子声在运河两岸绵延不绝，运来的木料、石料建起了京城的宫殿城墙、雕梁画栋。

　　大运河北京段全长82公里，横跨昌平、海淀、西城、东城、朝阳、通州六区。关于大运河的记忆，也散落、珍藏、传承于沿线的一个个乡情村史馆里。

　　张家湾镇向南10多公里的通州区漷县镇榆林庄村，历史上这里是运河的“钞关”（也就是现在的收费站），由大运河来往的船只经过这里都要在官府设立的“钞关”交税。

　　张家湾镇向北20公里，朝阳区高碑店乡半壁店村，虽然已远离漕运码头，但运河文脉依然流淌。

　　“要说咱半壁店的特产美食，还得是高蜜和漕帮月饼！”半壁店村史馆位于通惠河畔，67岁的方志新从小在这里长大，还参与了村史馆的设计建造。方志新告诉记者，半壁店高蜜，是北京的特产蜂蜜，清朝时还被列为皇宫御房贡品，“原来半壁店村边上有一大片郎家园枣林，受大运河影响，这里水土肥沃，枣花鲜美，半壁店村人放蜂采蜜，味道醇厚。”而这里的漕帮月饼不只有北方口味，还融合了江、浙、鲁等地的饮食习惯， “这是因为从每年春季开漕至初冬封河前停航，那些漕夫、兵丁、河役都要在河上漂个大半年，为了解决他们的饮食问题，半壁店村人才做出了样式繁多的‘漕帮月饼’。”

　　杉木古船、复原石桥、石碑拓片，乡情村史陈列室里上千件藏品让千年前的运河盛景仿佛近在咫尺。“原本来参观的人都是六七十岁的老人，他们熟悉这些老物件，多半是来找回忆的，现在来参观的，都是二三十岁的年轻人，他们渴望了解这段历史，了解大运河的过去，了解北京的过去。”谢若卿告诉记者，目前，张家湾镇乡情村史陈列室还只接待团体参观，需要提前预约，但随着馆内藏品不断“升级”，未来有望向社会公众开放。（北京日报 记者 王天淇）