高铁、普速列车、市郊铁路齐聚北京朝阳站

2021-01-08 08:57:50|来源:北京日报|编辑:周经韬

原标题:京哈高铁北京段四座新站探秘——高铁、普速列车、市郊铁路齐聚北京朝阳站

高铁、普速列车、市郊铁路齐聚北京朝阳站

  北京朝阳站充分突显现代、温馨、古韵、智能四大关键词。北京日报记者安旭东摄

高铁、普速列车、市郊铁路齐聚北京朝阳站

  北京朝阳站外观。

  北京日报记者 孙宏阳

  京哈高铁北京至承德段即将开通,届时北京段全线新建的北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站4座车站也将开门迎客。作为京哈高铁始发站,也是京沈段规模最大的站房,北京朝阳站汇集高铁、部分普速列车、市郊铁路东北环线,将成为东北部地区新的大型综合交通枢纽,未来可实现不出站换乘地铁M3线和R4线。昨天,记者提前探访京哈高铁北京段的四座新站。

  站房设计融入灰砖金瓦元素

  北京朝阳站位于朝阳区东风乡,东四环与东五环之间。站房建筑面积18.3万平方米,设计总规模为7站台15线。现代、温馨、古韵、智能,是这座高铁站的关键词。

  灰砖、金瓦等北京元素融入了北京朝阳站站房设计。从远处看,站房由三部分组成,除了香槟色调的“金瓦”盖顶和底部“灰砖”墙体,中间环绕的玻璃幕墙颇有特点,486块玻璃两两呈90度夹角相互支撑,共同组成超大折线玻璃幕墙,宛若一扇巨型“屏风”。

  严寒天儿里,北京朝阳站却处处能感到暖意。高架候车厅内,除了传统的吊灯,还创新采用了顶着圆环灯带的落地灯。14座高大的落地灯坐落在14个出站口之间,与头顶的吊灯互相映衬,营造着“城市客厅”的温馨氛围。记者在车站站台看到,与其他车站最大的不同,是头顶仿木质的中式“藻井”吊顶,这样的“藻井”多达584组,通过香槟色铝板、白色铝合金方通组合,体现中式建筑特点,“藻井”内外明亮的灯带也让人感到温暖。

  高架桥落客直接进候车大厅

  受地铁施工影响,站前西广场暂时不能启用。未来地铁M3线和R4线建成后,将贯通西广场,实现高铁、地铁“无缝衔接”,旅客下了高铁不必出站,就能通过地下通道进入地铁站。

  北京朝阳站客运车间主任刘华强介绍,驾车旅客可通过车站南侧、北侧新建的高架桥直接开到高架候车厅,车辆可停放在候车厅外的停车场。车站启用后,站前高架匝道连接星火西路、姚家园路,与城市交通互联互通。此外,车站出站层设计有快速进站厅,旅客无需到高架候车室,从出站层也可以快速进站。

  北京朝阳站南北两侧是全国首例也是全国面积最大的钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场,可停放社会车辆555辆。从停车场到站内,平均距离只有200米,步行仅需3分钟。

  郊区三站融入山水风光

  乘坐高铁从北京朝阳站出发,可依次领略“空港之眼”的顺义西站、“雁舞飞翔”的怀柔南站以及“波光粼粼”的密云站,一站一景让出行不再单调。

  顺义西站位于顺义区高丽营镇,站房整体以渐变线条呈现“空港之眼”的视觉效果,“大眼睛”造型十分吸睛。在室内方案设计中,融入了“潮白河水波”“新城明眸”“飞机”等地区特有元素。

  怀柔南站地处怀柔区杨宋镇,距离怀柔区中心约6公里,距京承高速只有180米。远观怀柔南站,仿佛一只展翅飞翔的白色大雁。大雁的“身体”中间是候车大厅,“翅膀”两侧是高架站台,两侧“翅膀”下面是地面停车场。

  密云站位于密云区河南寨镇。站房以密云水库倒梯形堤坝造型为设计灵感,外立面借助玻璃幕墙打造出密云水库“波光粼粼”的视觉效果。候车大厅银色铝板墙面上用“穿孔成像”方式呈现了司马台长城、密云水库大坝、古北水镇等密云风景。

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